El Gobierno ajustó los aranceles a la importación de vehículos y motocicletas y el mercado ya tiembla: precios al alza, concesionarios en alerta y compradores haciendo cuentas.
Imagen de referencia tomada de Unplash
¡Prepárese para pagar más! El nuevo remezón arancelario a la importación de carros y motos cayó como baldado de agua fría en el sector automotor colombiano. Con los cambios anunciados para 2026, varios modelos importados —especialmente los de combustión— enfrentarán mayores impuestos al entrar al país, una medida que, según el Ejecutivo, busca proteger la industria nacional y reordenar el mercado.
Pero la calle dice otra cosa. Gremios, comerciantes y consumidores advierten que el impacto será directo en los precios finales. “El golpe lo siente el comprador”, repiten desde vitrinas y talleres, mientras algunos concesionarios ya anticipan ajustes y promociones de última hora para mover inventario antes de que el alza se haga efectiva.
El nuevo esquema diferencia por tipo de vehículo, origen y tecnología, y castiga con mayor fuerza a los importados desde países sin acuerdos comerciales. ¿Resultado? Modelos populares podrían subir de precio y las motos —clave para el trabajo diario de miles de colombianos— quedarían más lejos del alcance de muchos bolsillos.
Desde el Gobierno defienden la decisión como una apuesta por la producción local y la movilidad sostenible. Sin embargo, las críticas no paran: Fenalco y asociaciones del sector alertan sobre una posible desaceleración en ventas, menor renovación del parque automotor y un encarecimiento del transporte para los hogares.
Mientras tanto, el reloj corre. Compradores se apresuran, vendedores recalculan y el mercado contiene el aliento. El mensaje es claro: el 2026 llega con aranceles más altos y una pregunta en el aire… ¿quién pagará realmente la cuenta?
